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焊条沿轴线向熔池方向送进使焊条熔化后,能继续保持电弧的长度不变,因此要求焊条向熔池方向送进的速度与焊条熔化的速度相等。如果焊条送进的速度小于焊条熔化的速度,则电弧的长度将逐渐增加,导致断弧;如果焊条送进的速度太快,则电弧长度迅速缩短,焊条未端与焊件接触发生短路,同样会使电弧熄灭。
压焊:是在加压条件下,使两工件在固态下实现原子间结合,又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊,当电流通过两工件的连接端时,该处因电阻很大而温度上升,当加热至塑性状态时,在轴向压力作用下连接成为一体。
热镀锌电焊网质量标准:每平米上锌量均已达到或超过122克。 热镀锌电焊网的公差范围: 径向网孔偏差范围不超过+-4%,纬向网孔偏差范围不超过+-3%;焊点抗拉力均超过国家标准。
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下向焊就是从管道上顶部引弧,自上而下进行焊接的焊接技术。该方法焊接速度快,焊缝形成美观,焊接质量好,可以节省焊接材料,降低工人的劳动强度。焊工培训学校在这里给您总结了下向焊培训时,其焊接特点。在管道水平放置不动的情况下,焊接热源从顶部中间开始垂直向下焊接,一直到底部中间。焊接部位的先后顺序是:平焊、立平焊、立焊、仰立焊、仰焊。
工艺参数不合适产生的缺陷1、电流过大:咬边、焊道表面平而宽、氧化或烧穿。2、电流过小:焊道窄而高、与母材过渡不圆滑、熔合不良、未焊透或未溶合。 3、焊速太快:焊道细小、焊波脱节、未焊透或未熔合、坡口未填满。 4、焊速太慢:焊道过宽、余高过大、突瘤或烧穿。5、电弧过长:气孔、夹渣、未焊透、氧化。
具体操作方法是:引弧后,拉长电弧进行预热(平焊预热时间短,不十分明显,对仰焊位置则是很明显的),当达到半熔化状态时(即在电焊护目镜下看到被预热的坡口边出现“汗珠”时约3——4秒钟),压低电弧,熔化击穿钝边,使之出现一个比对口间隙稍大的“熔孔”,从而保证熔敷金属一部分过渡到焊缝根部及背面并与熔化的母材共同组成熔池。
比较常用的焊接技术是:氩弧焊,二氧化碳焊接和手工电焊。都需要经过正规的焊工培训后取得焊工证方可上岗操作。
操作准则: 一、必须穿戴好必要的劳保,电焊工焊接时须使用焊妆面罩,清渣时应戴防护眼镜,气焊(割)工应带防护眼镜。二、严禁在有压力的容器管路上焊接,在距焊接场所5m以内严禁存放易燃易爆物品,装过易燃介质器焊接时,须用碱水或蒸气彻底清洗指残介质,扣开刀孔或手孔确实无误后,方可旋焊。
压焊是在焊接过程中,对焊件施加压力(加热或不加热)以完成焊接的方法。如电阻焊、摩擦焊等。 钎焊是在焊接过程中,采用比母材熔点低的金属材料作钎料,将焊件和钎料加热到高于钎料但低于母材熔点的温度,利用液态钎料润湿母材,充填接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。如软钎焊(加热温度在450度以下?锡焊)硬钎焊(加热温度在450度以上?铜焊)。
氩弧焊的操作手法:其优点因为电流大、和间隙小,所以生产效率高,操作技能容易掌握。其缺点是用于打底的话因为操作者看不到钝边熔化和反面余高情况,所以容易产生未熔合和得不到理想的反面成形。
焊接技术主要应用在金属母材上。焊工培训学校常见的培训项目有高压焊培训、氩电联焊培训、下向焊培训、氩弧焊培训、气保焊培训等,塑料等非金属材料也可以进行焊接。金属焊接方法有40种以上,但是主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。
①首先,要从焊接工艺卡上得知焊接电流的大小等工艺参数。然后选用钨极(一般来说直径2.4mm用的比较多,它的电流造应范围是150A—250A,铝例外)。
焊接质量好,纤维素焊条焊接的焊缝根部成形饱满,电弧吹力大,穿透均匀,焊道背面成形美观,抗风能力强,适于野外作业。减少焊接材料的消耗,与传统的由下向上焊接方法相比焊条消耗量减少20%-30%。
裂纹是在焊接应力及其它致脆因素作用下,焊接接头中局部区域的金属原子结合力遭到破坏而形成的缝隙,它具有尖锐的缺口和大的长宽比特征。裂纹有热裂纹和冷裂纹之分。焊接过程中,焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温区产生的裂纹叫做热裂纹。
当坡口对口间隙增大或坡口钝边减小时.该作用力增大,电弧向后偏吹严重;而采用定位焊或提高定位焊焊缝密度,使熔池前、后方对电弧空间的分磁能力差距缩小.均有助于克服磁偏吹现象。
气孔在铝焊中很常见。在母材中,在焊丝中都存在着一定量的气孔,所以需要在焊接的时候避免大的气孔,确保气孔不超标。当湿度超80℅时,一定要停止焊接,气孔超标的几率也是80℅,很容易出返片。
焊前交底,为了确保焊接过程的安全以及焊接工艺质量,大口径管道开焊前邀请监理、业主、锅检所相关人员参加焊前交底。确保焊条质量焊条库内温湿度符合标准要求;使用的承压设备焊丝、焊条均通过GB(国家标准)和NB(能源局标准)双料认证;
一般焊接用的二氧化碳气体,其纯度要在99.5%以上。产生气孔的主要原因:(1)焊丝质量差,焊件表面上不清洁,有铁锈,油污,水分等;(2)气体纯度不够,水分太多;(3)“气体流量不当”包括气阀,流量计,减压阀调节不当或损坏; (4)气路有泄露和堵塞;